Срок службы восстановленных шин

Использование восстановленных грузовых шин — не отечественная новация. Гиганты, занимающиеся производством авторезины имеют дочерние предприятия, «регенерирующие» покрышки с целью их дальнейшего использования. На восстановленные грузовые покрышки наносят маркер в виде соответствующей надписи (например, Retread или Remould).

Запасы прочности автомобильный резины

Сказать идеально точно сколько должна пройти новая покрышка до ее износа не всегда представляется возможным. Много факторов, влияющих на продолжительность ее жизни. Прочность каркаса грузовой покрышки несравненно выше стойкости протектора. Срок службы основы превосходит стойкость внешнего слоя в 3 — 5 раз. Так как процесс восстановления грузовой покрышки представляет собой ее капитальный ремонт, связанный именно с восстановления протектора (внешнего слоя), то процедура регенерации увеличит срок службы колеса как минимум вдвое. Возможно многократное восстановление протектора.

Мировая статистика

Интересны цифры использования восстановленной продукции в мире:

• Шанхай — процесс проходит 80% грузовых шин;
• Пекин — показатели еще выше: из 10 покрышек только одна не восстанавливается;
• Финляндия — 55% грузовой резины прошло процедуру восстановления хотя бы один раз;
• США — ровно половина грузовых шин подвергалась восстановлению;
• страны Европы имеют меньший показатель — треть всей резины восстанавливалась.

Азиатские и американские специалисты дают примерно одинаковые гарантийные обязательства на восстановленный продукт: от 100 до 120 тысяч км пробега или один год эксплуатации. Кроме того, каждая шина проходит процедуру восстановления от 4-х до 5-и раз. 

Отечественная статистика такими цифрами похвастаться не может. Причина не в том, что процесс налажен хуже, а в том, что рынок не насыщен соответствующим оборудованием даже на 10%.