Новые, восстановленные или БУ покрышки выбрать

Изначально восстановленные и бывшие в употреблении покрышки считаются экономичным компромиссом новой продукции. Действительно, стоимость новой резины в разы дороже. Если коммерческий автомобиль работает с полной загрузкой, то постоянное приобретение новых грузовых покрышек может пробить серьезную «дыру» в бюджете. Причины очевидны: качество дорожного покрытия, стремление перевезти большее количество товаров, ведущее к перегрузам, и стиль вождения отдельных водителей.

БУ грузовые покрышки

БУ покрышки стоит рассматривать только «страховые» (когда по страховому случаю подлежит замене одно колесо, то меняется весь комплект), «лизинговые» (при проведении планового ТО резина меняется согласно сроку эксплуатации, но не по причине ее реального состояния) и «тестовые» (те что применялись только на конкретном тесте автомобиля). Использование остальных БУ покрышек может иметь негативные последствия.

Восстановленные грузовые покрышки

На восстановленных грузовых покрышках наружный резиновый слой (восстановленный протектор) подвергается серьезной ревизии. Внимательно проверяются и каркасы (далеко не каждое колесо подлежит восстановлению). Те изделия, что прошли «регенерацию» не имеют заплаток, трещин корда и других видимых повреждений. Это обстоятельство делает возможным использование восстановленных грузовых покрышек.

Сравнивать все без исключения характеристики восстановленной резины с новой, безусловно, не имеет смысла. Сошедшая с заводского конвейера покрышка, безусловно надежней. Но проводимые тесты показывают, что восстановленная грузовая резина тормозит на мокрой дороге также, как некоторые бюджетные модели. Специалисты, проводившие испытания, заявляют, что восстановленная резина может «пройти» не один десяток тысяч километров и вполне обеспечивает безопасность за свою цену.